Bij bedrijfswagens inrichting verdienen verlichting en stroomvoorziening net zoveel aandacht als kasten en laden. Een donkere gereedschapslade of een onhandig geplaatst stopcontact veroorzaakt dagelijks extra handelingen. Wie regelmatig accu’s oplaadt, onderdelen controleert of bij weinig daglicht werkt, heeft baat bij een elektrisch plan dat aansluit op het werk. Niet zoveel mogelijk aansluitingen plaatsen, maar licht en stroom beschikbaar maken waar ze werkelijk nodig zijn: daar begint een bruikbare inrichting.

Waar plaats je verlichting in een bedrijfswagen?

Plaats verlichting bij de laadopening, boven werkvlakken en langs opbergvakken, zodat je lichaam en openstaande deuren zo min mogelijk schaduw veroorzaken.

Een enkele plafondlamp verlicht vaak vooral het middenpad. Zodra je voor een kast staat, valt je eigen schaduw over de inhoud. Licht aan de voorzijde van een kast of onder een plank kan dit beperken. Controleer de lichtverdeling daarom niet alleen in een lege laadruimte, maar ook met geopende laden, gevulde vakken en iemand op de werkplek.

Maak bij voorkeur onderscheid tussen 3 lichtzones: algemene verlichting, kastverlichting en werkverlichting. Met afzonderlijke schakelaars hoeft niet alles tegelijk aan. Een lamp bij de achterdeur helpt bij laden in het donker, maar richt deze naar de eigen werkruimte. Voorkom dat fel licht rechtstreeks in de ogen van voorbijgangers of andere weggebruikers schijnt.

Hoe bereken je het benodigde stroomverbruik?

Bereken het stroomverbruik door het vermogen van ieder apparaat in watt te vermenigvuldigen met de gebruiksduur in uren en de uitkomsten in wattuur op te tellen.

Stel dat de verlichting samen 24 watt vraagt en dagelijks 3 uur brandt. Dat is 72 wattuur. Een acculader die gemiddeld 100 watt afneemt gedurende 2 uur voegt daar 200 wattuur aan toe. Het gezamenlijke verbruik bedraagt dan 272 wattuur, zonder omzettingsverliezen of andere verbruikers. Dit rekenvoorbeeld is een vertrekpunt, geen advies voor een specifieke accu.

Het vermogen op een typeplaatje is niet altijd het gemiddelde verbruik tijdens een volledige laadcyclus. Meten geeft een nauwkeuriger beeld. Noteer bovendien welke apparaten gelijktijdig aanstaan. De benodigde energie over een werkdag en het hoogste gelijktijdige vermogen zijn verschillende zaken: beide bepalen welke installatie geschikt is.

Wanneer is een aparte huishoudaccu verstandig?

Een aparte huishoudaccu is verstandig wanneer je regelmatig stroom gebruikt terwijl de motor uitstaat en de startaccu beschikbaar moet blijven om te kunnen starten.

Een geschikte scheiding tussen startaccu en verbruikers voorkomt dat werkapparatuur ongecontroleerd de startreserve aanspreekt. Hoe die scheiding en het bijladen worden uitgevoerd, hangt af van het voertuig, het accutype en het energiegebruik. Moderne laadregelingen vragen om een passende oplossing; een extra accu simpelweg parallel aansluiten is niet vanzelfsprekend geschikt.

Een accu van nominaal 12 volt en 100 ampère-uur bevat rekenkundig 1.200 wattuur energie. De werkelijk bruikbare hoeveelheid ligt lager en hangt onder meer af van de toegestane ontlading, temperatuur en systeemverliezen. Laat de capaciteit daarom kiezen op basis van het dagelijkse verbruik én de beschikbare tijd om bij te laden.

Wat vraagt een veilige plek voor acculaders?

Een veilige laadplek biedt ventilatie, stevige bevestiging en bescherming tegen vocht, stoten en losse materialen die de lader kunnen bedekken.

Een afgesloten lade lijkt netjes, maar is niet automatisch geschikt om accu’s in op te laden. Laders en accu’s geven warmte af. Volg de voorschriften voor vrije ruimte en omgevingstemperatuur van de gebruikte apparatuur. Plaats laadpunten niet naast vloeistoffen of op een plek waar metaalspanen en stof zich gemakkelijk verzamelen.

Houd bij het ontwerp rekening met deze onderdelen:

• Een vaste houder voor iedere lader en accu.
• Bereikbare aansluitingen zonder kabels over het looppad.
• Vrije ventilatieopeningen rondom de apparatuur.
• Een mogelijkheid om de laadvoorziening uit te schakelen.
• Bescherming van aansluitingen tegen schuivende lading.

Gebruik beschadigde of vervormde accu’s niet verder. Beoordeel ook of laden tijdens het rijden volgens de apparatuurvoorschriften is toegestaan en of alles daarvoor voldoende is vastgezet.

Hoe voorkom je dat kabels later in de weg zitten?

Voorkom hinderlijke kabels door kabelroutes, aansluitpunten en bereikbare zekeringen vast te leggen voordat kasten en wandpanelen worden gemonteerd.

Voer kabels beschermd langs constructiedelen en gebruik geschikte doorvoeren bij metalen randen. Houd ze buiten het bereik van ladegeleiders, scherpe gereedschappen en bevestigingsschroeven. Kabeldikte en zekeringwaarde moeten passen bij stroomsterkte, kabellengte en aanlegwijze. Laat dit berekenen in plaats van uitsluitend te kiezen wat fysiek past.

Voor apparatuur op 230 volt kan een omvormer of externe aansluiting nodig zijn, met bijbehorende beveiligingen. Laat zo’n installatie ontwerpen en controleren door een vakbekwame installateur. Leg aansluitingen en kabelroutes vast in een eenvoudig schema en label groepen herkenbaar. Dat maakt storingen zoeken en latere aanpassingen mogelijk zonder de complete inrichting te demonteren.